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*本文僅介紹上海的常規無軌電車,有關上海中運量公交中的無軌電車,請參閱上海中運量電車體驗記欄目.
上海是華東地區最大的城市.截至2014年底,上海全市有地面公交運營企業32家,運營線路1377條,運營路線總長度23,897公里,車輛16,155輛.作為中國對外開放的橋頭堡,早在1914年,英商就在上海修築了電車系統.該系統的開通使得上海成為了東亞地區最早開通無軌電車的城市,也是全世界連續運營至今歷史最悠久的無軌電車系統.1924年,無軌電車增加到33km.解放後,上海無軌電車曾經有迅速的發展,大量新技術湧現,多條新線路開通.這些發展也一度使得上海無軌電車系統成為全亞洲最大的系統,當時擁有22條線路和986輛電車.
然而,1996年,上海公交進行了股份改制,改制後的企業將自負盈虧.由於上海市大力推進城市建設,部分地區由於施工導致電車運營不便,加之公交市場化較早,政府對公交投資不足,上海市在部分電車線路投運汽車,或將部分電車線路改為汽車行駛.隨著近年來政府投資的增加,上海無軌電車全部更換了新車,電車與汽車混合運行的線路也在逐漸減少.
2017年1月時點,上海共有12條無軌電車線路,4條電容車線路運行,上海無軌電車的起訖站由下表列出:
上海常規無軌電車拍攝統計 |
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6W |
長白路圖們路-武進路河南北路 |
無軌電車 |
○ |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
8W |
松潘路楊樹浦路-三門路市光路 |
無軌電車 |
○ |
× |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
11W |
老西門-老西門 |
電容車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
○ |
× |
13W |
提籃橋-中山公園地鐵站 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
○ |
× |
× |
× |
× |
14W |
江浦路中山北二路-東新橋 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
○ |
× |
× |
15W |
浙江北路天目東路-上海體育場 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
× |
○ |
× |
× |
× |
19W |
普陀路江甯路-唐山路通北路 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
○ |
× |
× |
× |
× |
20W |
九江路中山東一路-中山公園 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
○ |
× |
× |
22W |
長白路圖們路-閔行路長治路 |
無軌電車 |
○ |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
23W |
中山南一路西藏南路-忻康裡 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
○ |
× |
24W |
豆市街復興東路-長壽新村 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
○ |
× |
25W |
平涼路軍工路-南崇明路四川北路 |
無軌電車 |
○ |
× |
× |
○ |
× |
× |
× |
× |
26W |
廣元西路虹橋路-新開河 |
電容車 |
○ |
× |
× |
× |
○ |
× |
× |
× |
28W |
包頭路嫩江路-提籃橋 |
無軌電車 |
○ |
× |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
920W |
宜山路虹橋路-老西門 |
電容車 |
○ |
× |
× |
× |
○ |
× |
○ |
× |
滴水湖環線 |
皇冠假日酒店-皇冠假日酒店 |
電容車 |
○ |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
○ |
可見,電車主要運行于老城區,分佈較為分散.
除滴水湖環線外,所有電車均採取無人售票的方式,投幣2元,可使用公交卡但無折扣,參與換乘優惠(除地鐵對地鐵外,第一次刷卡後90min內乘坐其他交通工具優惠1元),但持卡僅限一人使用.無人售票車的系統番號後增加一“W”字樣.滴水湖環線則允許乘客免費乘車.“已拍攝”表示作者持有該系統電車的照片.上表的其他欄位表示可以拍攝到該電車的地段,○表示可拍到該系統的電車,×表示不可拍到該系統的電車.讀者如需拍攝,可能需要在該地段附近仔細尋找電車.
在車型方面,早先,上海電車採用上海客車廠生產的SK系列鉸鏈電車及單節電車,該系列電車曾銷往全國.近年來,上海市購進了青年牌JNP6120BEV1型電車,該電車帶有空調及輔助電瓶,以適應部分區段脫線行駛的需求.為了發揮電車的環保特性,減少因升降杆造成的不便,上海也引進了申沃牌SWB6121SC型超級電容式公交車,該種車輛在11路、26路、920路、滴水湖環線服役,車頂安有受電弓,利用停站時間在特製線網上充電.運行時受電弓降下,車輛利用車內儲能運行至終點站.
作為與北京一樣地鐵成網的城市,上海選擇了優先發展地鐵,將公交視為地鐵的接駁手段.這造成了上海電車乘坐方面的諸多不便.首先,車距較大,8路電車的車距可達20min,28路可達15min;其次,公交站距密集,基本每個站的報站尚未完畢時即到下一站,但直通率低,相鄰兩個街區也許沒有直通公交車;第三,公交站點設置混亂,往返站點不對稱,90%以上的站名均採用交叉口命名,無法直觀地知曉地鐵換乘信息;第四,公交完全市場化,市區常規線路2元空調車的比例幾乎達到100%,乘客正常乘坐公交車沒有優惠,也幾乎沒有針對特殊人群的優惠措施.
為了方便讀者探訪,本站總結了“搭地鐵,看電車”的計劃,供讀者參考.
6W |
長白路圖們路-武進路河南北路 |
無軌電車 |
四川北路站3號口(武進路) |
10 |
8W |
松潘路楊樹浦路-三門路市光路 |
無軌電車 |
甯國路站4號口(黃興路) |
12 |
11W |
老西門-老西門 |
電容車 |
老西門站6號口(中華路) |
8,10 |
13W |
提籃橋-中山公園地鐵站 |
無軌電車 |
提籃橋站4號口(公平路) |
12 |
14W |
江浦路中山北二路-東新橋 |
無軌電車 |
天潼路站3號口(河南中路),四川北路站3號口(武進路) |
10,12 |
15W |
浙江北路天目東路-上海體育場 |
無軌電車 |
徐家匯站14號口(肇嘉浜路,天鑰橋路) |
1,9,11 |
19W |
普陀路江甯路-唐山路通北路 |
無軌電車 |
天潼路站3號口(天潼路,河南中路) |
10,12 |
20W |
九江路中山東一路-中山公園 |
無軌電車 |
人民廣場站20號口(九江路) |
1,2,8 |
22W |
長白路圖們路-閔行路長治路 |
無軌電車 |
甯國路站4號口(長陽路),隆昌路站3號口(長陽路) |
12 |
23W |
中山南一路西藏南路-忻康裡 |
無軌電車 |
大世界站3號口(金陵中路,西藏南路),老西門站1號口(西藏南路) |
8,10 |
24W |
豆市街復興東路-長壽新村 |
無軌電車 |
老西門站1號口(西藏南路),老西門站6號口(復興東路) |
8,10 |
25W |
平涼路軍工路-南崇明路四川北路 |
無軌電車 |
天潼路站3號口(河南北路,天潼路) |
10,12 |
26W |
廣元西路虹橋路-新開河 |
電容車 |
大世界站3號口(金陵中路) |
8 |
28W |
包頭路嫩江路-提籃橋 |
無軌電車 |
隆昌路站3號口(隆昌路) |
12 |
920W |
宜山路虹橋路-老西門 |
電容車 |
老西門站6號口(中華路) |
8,10 |
滴水湖環線 |
皇冠假日酒店-皇冠假日酒店 |
電容車 |
滴水湖站2號口(環湖西一路) |
16 |
有關上海無軌電車的詳細信息,讀者可訪問Railbus' photo album(日)瞭解.
希望上海無軌電車努力提升服務質量,為乘客提供更好的服務. |