秩父鐵道連接了埼玉縣的羽生站和三峰口站,全長71.7km,設站37個,全綫單綫,采用DC 1500V架空電纜方式供電,最高時速85km,由秩父鐵道公司運營.

秩父鐵道歷史悠久.早在1901年,連接熊穀和寄居的鐵路通車.後來,綫路逐步延伸,直到1930年完全通車.經過七十餘年的發展,該綫路已成爲連接JR高崎綫、八高綫、東武伊勢崎綫、東武東上綫、西武秩父綫等綫路的紐帶,也是埼玉地區重要的客運和貨運通道.

與其他私鐵不同,秩父鐵道的運營頗具特色.首先,該綫路不僅有客車運行,還不定期有貨車運行.貨車所運輸的物資以石灰石和燃料爲主,主要供給周邊的水泥廠用作加工原料.其次,該綫路不僅有電力動車組列車(普通、急行)運行,還有節假日或特定時段有觀光列車運行,幷有一輛C58-363蒸汽機車在需要時負責牽引.第三,在中小私鐵普遍推行减員增效的大背景下,秩父鐵道依舊保證全站有人值守,幷有硬板票銷售.這些特色吸引了無數愛好者到秩父鐵道乘車.

秩父鐵道的電力客運列車分爲普通和急行兩個種類,采用2輛或3輛編組(西武直通車爲4輛編組),車輛主要來自東急、西武、東京都交通局等.觀光列車主要爲蒸汽機車牽引的急行列車,共有4節車厢,車內采用2+2相對式座椅.此外,還有電力機車數台,用于牽引貨物列車、擔當調車任務等.當蒸汽機車牽引急行列車時,其運行區間爲熊穀-三峰口站.旅客在三峰口站下車後,可到車站後面的轉盤處一睹蒸汽機車整備、調向的場景.

秩父鐵道起步票價170JPY,全程1070JPY.除基本票價外,乘坐電力急行列車時還需購買普通急行券(210JPY,無論遠近),蒸汽機車牽引的急行列車需購買SL急行券(指定席740JPY,自由席520JPY).

在長瀞站附近,秩父鐵道的子公司寶登興業還運行有寶登山索道,該索道連接寶登山麓和寶登山頂,采用雙單綫交替運行,單程票價490JPY,往返830JPY.旅客在長瀞站下車後,有免費接駁車至索道寶登山麓站.