四日市明日窄軌位于三重縣四日市境內,分爲內部綫和八王子綫兩條綫路,其中內部綫全長5.7km,設站8個,八王子綫全長1.3km,設站2個,兩綫路的分歧站爲日永站,均采用762mm軌距的單綫運行,幷進行了DC 750V電氣化.

四日市明日窄軌的歷史可追溯到1912年的三重軌道(三重電鐵的前身),最初只有日永到伊勢八王子的綫路,不久後又開通了日永-南濱田的綫路.1922年,日永-內部的綫路開通,現在的綫路格局基本形成.1944年,四日市到南濱田的綫路廢止.1965年,近鐵從三重電鐵收購了這條綫路,1976年,西日野-伊勢八王子的綫路廢止.

本世紀初期,由于兩條綫路連年虧損,近鐵打算將這一窄軌系統徹底停運拆除,沿途路段改用公交車接駁,然而這一計劃遭到了當地群衆的反對.最終當地决定以公有民營的方式保證綫路正常運營:近鐵與四日市合資,成立四日市明日窄軌公司,負責綫路運營;綫路由四日市進行維護.值得一提的是,這條綫路是日本的三個762mm旅客窄軌系統之一(另外兩處爲三岐鐵道北勢綫和黑部峽谷鐵道),也是全日本唯一能看到綫路分歧的762mm窄軌.

四日市明日窄軌主要采用260型電車進行運營,車體上部爲米黃色,下部爲藍色或綠色,車輛編組爲2-3輛,最高速度45kph,最大功率152kW.由于窄軌限界較小,車內采用1+1的座椅布置方式,所有座椅垂直于列車運行方向布置.爲改善乘車環境,近年來車內還加裝了空調.

四日市明日窄軌的所有列車都各站停車,票價有200和260日元兩種,沿途各站點都設有自動售票機.若上車時來不及購票,可在下車時將對應的票款放入投幣箱.

四日市明日窄軌是一條很有特色的鐵路,希望它能繼續運營,减少虧損,爲沿綫提供更加優質的服務.