2005年3月,爱知县举办了世界博览会.为了迎接这一盛会,名古屋市、长久手市、丰田市及部门民营资本出资修建了连接名古屋市区和世博园的悬浮线路(Linimo),该线路2002年开工,并于世博会前夕通车运营,由名古屋地铁藤丘站起,经位于长久手市的世博园到八草站止,全程8.9km,设站9个,主体位于长久手市境内.

截至2019年4月,长久手磁悬浮是日本唯一的商用磁悬浮线路,也是世界五条商用磁悬浮线路之一.该系统采用常导吸引型磁悬浮技术,其特点是车辆没有车轮;加减速和爬坡性能好,乘坐舒适,设计时速高,但耗电量大.设计最高时速100km.全线除藤丘附近为地下线外,均为高架线路.

在车辆方面,长久手磁悬浮采用日本车辆制造的磁悬浮列车,编组三辆.该车采用铝合金车身,造型时尚大方,主体白色,车窗部分采用单透设计.车辆可以适应无人驾驶的需求,平时仅在特殊情况下需要司机操控.

长久手磁悬浮起步票价170日元,可乘2km,今后每增加2km增加60日元,但全程票价为370日元.

虽然磁悬浮的出现成为了爱知世博会的一大亮点,但是由于沿线待开发地区较多,世博会后乘车人数减少,近年来长久手磁悬浮的收益远不足预期,运营单位正在想方设法优化线路,提升运营效益.希望长久手磁悬浮能克服困难,努力为乘客提供优质服务.