長三角一帶,自中國古代經濟中心南移後就一直是經濟較爲發達的地方.地處長三角的江蘇、浙江、上海三個省級行政單位,主要依靠商業、文化産業、教育業帶動了自身的發展,而采礦似乎幷不是這裏的主流.但是,位于南京、紹興的這些窄軌,却讓我們領略了江浙地區窄軌的獨特魅力.

南京是江蘇省的省會,是著名的“六朝古都”.在南京的東郊,分別有茨山礦和孔山礦,主要出産石灰石.爲了開采這裏的石灰石資源,分別由海螺集團和小野田集團在龍潭鎮設置了水泥廠,幷修築窄軌通向這兩個石灰石礦.其中,孔山礦窄軌隸屬海螺集團,軌距762mm,長約13km,非電氣化,呈西南-東北走向;茨山礦窄軌隸屬小野田集團,軌距900mm,長約10km,電氣化,呈西北-東南走向.兩條鐵路呈X型分布,在下法汛附近呈立體交叉狀,茨山礦窄軌在上,孔山礦窄軌在下,互不干擾.此外,爲了方便運輸原料,孔山礦窄軌的終點還有大約1km的900mm電氣化窄軌.

在車輛及運用方面,茨山礦窄軌選用900mm軌距的“鰐魚”式直流電力機車及大連機車廠生産的"大力"內燃機車,車身爲紅色或橘紅色,孔山礦選用WHY380型液力傳動內燃機車.爲了方便職工通勤,茨山礦還開行職工通勤列車,每日7:30自龍潭鎮的廠區始發,8:00抵達茨山礦;16:30自茨山礦始發,17:00抵達廠區.相比于孔山礦,茨山礦窄軌的管理更加先進、規範,沿途設車站一處,有類似國鐵的信號機和標志牌,甚至有電動聯鎖道岔和LED的進路表示器;而孔山礦窄軌,沿途則沒有會讓設施,道岔也是手動的,只有等一個方向的列車全部到達終點後,另一個方向的列車才能發出.

孔山礦的窄軌在非節假日運營,茨山礦的窄軌在工作日運營.從南京地鐵經天路站沿仙林大道東行1km可見茨山礦窄軌跨綫橋,再東行2km可見孔山礦窄軌道口,讀者可乘坐159路抵達上述兩地點.由于兩綫終點較爲偏僻,公交較少,讀者需要乘坐出租車或在經天路地鐵站乘329路後步行約3km又或乘地鐵在西崗樺樹下車後步行3km方能前往,也可乘D19路到湯山中學下車,轉乘902路或903路.但該兩綫路,車距極大,基本采取定刻發車的制度,具體發車時間可撥打025-96155諮詢.如需前往中國水泥廠,可在栖霞寺附近乘坐196路;前往江南水泥廠,可在栖霞寺乘坐327路.在每年4月到10月的周末或節假日,南京公交會加開G4路,自羊山北路站經由羊山公園、經天路到湖山聖村,乘坐該綫路至湖山聖村下車,也有機會一睹兩窄軌的真容.

在南京北郊的六合區,有冶山鐵礦,該礦隸屬南鋼集團.爲了將該礦的礦石運往六合中心地區,南鋼集團修建了冶山礦窄軌,該窄軌自冶山鎮起,至六合長蘆地區止,全長約46km,非電氣化,軌距762mm.

冶山礦采用JMY80、WHY380型液力傳動內燃機車牽引貨車運輸礦石,但隨著礦區資源的枯竭,目前運輸任務較少.該礦逐步將窄軌綫路用來開發旅游.2017年1月時點,每日自冶山站發車4個往返的旅游車,分別是8:30,9:30,13:00,15:00,旅游綫路長約10km,至八百橋站止,每人次票價50元,采用仿蒸汽車頭牽引客車營運.此外,該窄軌還有軌道自行車供游客騎行,自行車綫路長約1.5km,每人次30元.

在冶山站南側,冶山礦的采礦區域仍在工作,該區域也有600mm軌距的窄軌運輸原料,其中一部分窄軌伸入了冶山礦山公園內.這個系統的窄軌選用L型電力機車,通體綠色,部分地區有電網,其高度約2m.

讀者乘地鐵至八百橋站即可看到冶山窄軌.自2號口出站,至六冶公路乘628路可達冶山站,再向南步行即可看到礦內的600mm窄軌.

紹興位于杭州東面,是魯迅先生的故鄉.在紹興市西南方向的漓渚鐵礦,有一軌距762mm的電氣化窄軌,該窄軌長約3km,鋪設雙綫,聯絡漓渚鐵礦選礦廠和東西礦,呈東北-西南走向.爲了方便運輸原料,東西礦窄軌終點還有大約500m左右的600mm電氣化窄軌.

漓渚鐵礦窄軌選用DC 750V電力機車,有兩種型號,一種的外觀爲黃色,另一種爲藍色和綠色,牽引的礦車寬度約2.5m.東西礦窄軌選用L型電力機車,該車通體黑色,塗有黃色條紋,電網高約2m.據介紹,首先由東西礦窄軌運輸礦粉至漓渚鐵礦窄軌東西礦站,再由漓渚鐵礦窄軌拉至選礦廠.原料經過加工後,通過選礦廠的准軌綫路拉至紹興站,幷發往全國各地.從東西礦附近看,漓渚鐵礦曾經還有另外一條窄軌支綫,但目前已經不再使用,軌道上種滿了莊稼.

漓渚鐵礦窄軌在非節假日每日11:00-15:00運營,從紹興市區乘坐23路至終點,可以沿這條鐵路幷行.