上海處於中國改革開放的最前沿,也是中國較早開通高鐵的城市.早在中國鐵路第六次大提速時,上海就開通了往來南京、杭州的動車組.但隨著列車開行數量的增加,上海站的運行負荷問題十分嚴重.加上當時的上海正在籌備2010年的世博會,滬甯、滬杭高鐵即將引入上海,上海急需要建設一座現代化的高鐵站房.

上海虹橋站位於上海虹橋機場T2航站樓旁,是中國較早建成通車的高鐵樞紐站之一.它於2010年7月1日開業,先期引入滬甯高鐵的部分列車,2010年10月引入滬杭高鐵,2011年7月引入京滬高鐵,同時承擔滬漢蓉通道的發車任務.時至今日,上海虹橋站已經成為新上海的名片,它是虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分,上海鐵路局直屬的特等站,也是華東地區最重要的高速鐵路客運樞紐.

上海虹橋站有16個月臺,30股道,站房總建築面積24萬平方米,基本滿足了世博會期間的使用需求.讀者可從市區乘坐地鐵二號線、十號線抵達上海虹橋站.今次,作者利用在上海中轉的空餘,探訪了上海虹橋站.時至今日,我們不得不佩服那個年代的超前設計,正是這樣的設計使得上海虹橋站能夠在高峰時期輕鬆容納數萬旅客,從容接發百餘列車.