长三角一带,自中国古代经济中心南移后就一直是经济较为发达的地方.地处长三角的江苏、浙江、上海三个省级行政单位,主要依靠商业、文化产业、教育业带动了自身的发展,而采矿似乎并不是这里的主流.但是,位于南京、绍兴的这些窄轨,却让我们领略了江浙地区窄轨的独特魅力.

南京是江苏省的省会,是著名的“六朝古都”.在南京的东郊,分别有茨山矿和孔山矿,主要出产石灰石.为了开采这里的石灰石资源,分别由海螺集团和小野田集团在龙潭镇设置了水泥厂,并修筑窄轨通向这两个石灰石矿.其中,孔山矿窄轨隶属海螺集团,轨距762mm,长约13km,非电气化,呈西南-东北走向;茨山矿窄轨隶属小野田集团,轨距900mm,长约10km,电气化,呈西北-东南走向.两条铁路呈X型分布,在下法汛附近呈立体交叉状,茨山矿窄轨在上,孔山矿窄轨在下,互不干扰.此外,为了方便运输原料,孔山矿窄轨的终点还有大约1km的900mm电气化窄轨.

在车辆及运用方面,茨山矿窄轨选用900mm轨距的“鳄鱼”式直流电力机车及大连机车厂生产的"大力"内燃机车,车身为红色或橘红色,孔山矿选用WHY380型液力传动内燃机车.为了方便职工通勤,茨山矿还开行职工通勤列车,每日7:30自龙潭镇的厂区始发,8:00抵达茨山矿;16:30自茨山矿始发,17:00抵达厂区.相比于孔山矿,茨山矿窄轨的管理更加先进、规范,沿途设车站一处,有类似国铁的信号机和标志牌,甚至有电动联锁道岔和LED的进路表示器;而孔山矿窄轨,沿途则没有会让设施,道岔也是手动的,只有等一个方向的列车全部到达终点后,另一个方向的列车才能发出.

孔山矿的窄轨在非节假日运营,茨山矿的窄轨在工作日运营.从南京地铁经天路站沿仙林大道东行1km可见茨山矿窄轨跨线桥,再东行2km可见孔山矿窄轨道口,读者可乘坐159路抵达上述两地点.由于两线终点较为偏僻,公交较少,读者需要乘坐出租车或在经天路地铁站乘329路后步行约3km又或乘地铁在西岗桦树下车后步行3km方能前往,也可乘D19路到汤山中学下车,转乘902路或903路.但该两线路,车距极大,基本采取定刻发车的制度,具体发车时间可拨打025-96155咨询.如需前往中国水泥厂,可在栖霞寺附近乘坐196路;前往江南水泥厂,可在栖霞寺乘坐327路.在每年4月到10月的周末或节假日,南京公交会加开G4路,自羊山北路站经由羊山公园、经天路到湖山圣村,乘坐该线路至湖山圣村下车,也有机会一睹两窄轨的真容.

在南京北郊的六合区,有冶山铁矿,该矿隶属南钢集团.为了将该矿的矿石运往六合中心地区,南钢集团修建了冶山矿窄轨,该窄轨自冶山镇起,至六合长芦地区止,全长约46km,非电气化,轨距762mm.

冶山矿采用JMY80、WHY380型液力传动内燃机车牵引货车运输矿石,但随着矿区资源的枯竭,目前运输任务较少.该矿逐步将窄轨线路用来开发旅游.2017年1月时点,每日自冶山站发车4个往返的旅游车,分别是8:30,9:30,13:00,15:00,旅游线路长约10km,至八百桥站止,每人次票价50元,采用仿蒸汽车头牵引客车营运.此外,该窄轨还有轨道自行车供游客骑行,自行车线路长约1.5km,每人次30元.

在冶山站南侧,冶山矿的采矿区域仍在工作,该区域也有600mm轨距的窄轨运输原料,其中一部分窄轨伸入了冶山矿山公园内.这个系统的窄轨选用L型电力机车,通体绿色,部分地区有电网,其高度约2m.

读者乘地铁至八百桥站即可看到冶山窄轨.自2号口出站,至六冶公路乘628路可达冶山站,再向南步行即可看到矿内的600mm窄轨.

绍兴位于杭州东面,是鲁迅先生的故乡.在绍兴市西南方向的漓渚铁矿,有一轨距762mm的电气化窄轨,该窄轨长约3km,铺设双线,联络漓渚铁矿选矿厂和东西矿,呈东北-西南走向.为了方便运输原料,东西矿窄轨终点还有大约500m左右的600mm电气化窄轨.

漓渚铁矿窄轨选用DC 750V电力机车,有两种型号,一种的外观为黄色,另一种为蓝色和绿色,牵引的矿车宽度约2.5m.东西矿窄轨选用L型电力机车,该车通体黑色,涂有黄色条纹,电网高约2m.据介绍,首先由东西矿窄轨运输矿粉至漓渚铁矿窄轨东西矿站,再由漓渚铁矿窄轨拉至选矿厂.原料经过加工后,通过选矿厂的准轨线路拉至绍兴站,并发往全国各地.从东西矿附近看,漓渚铁矿曾经还有另外一条窄轨支线,但目前已经不再使用,轨道上种满了庄稼.

漓渚铁矿窄轨在非节假日每日11:00-15:00运营,从绍兴市区乘坐23路至终点,可以沿这条铁路并行.