台铁集集线自二水站引出,沿浊水溪东进,终到车埕站,全程29.7km,设站7个,为单线非电气化铁路,轨距1067mm.2019年12月时点,集集线是台铁最长的支线,也是南投县唯一的客运铁路.集集线的历史可追溯到1919年,当时为了满足日月潭发电厂的运输需要,台湾电力兴建了外车埕专用线.该线路于1922年1月竣工通车,1927年收归政府所有,直至今日.

在车辆方面,由于集集线是非电气化线路,本线列车采用DR1000型内燃客车运行,主要往返二水和车埕,也有前往田中和彰化的班次,每天有11对(周末和节假日为12对)客车往返运行.列车均为各站停车,单向发车间隔大约1.5-2小时,抵达车埕后停留约10min即行折返.由于集集线上还有专用线出岔,本线路有时也运行货车.

与台铁干线不同,集集线依旧保留了较原始的闭塞方式,列车依据路签作为行车凭证.司机在二水(或车埕)取得路签后发车,在会让站(集集或浊水)将路签交予另一司机,作为下一闭塞的行车凭证.此外,集集线上的集集和车埕两站的车票委外销售,售票处并未设站台铁售票系统.旅客有机会购买硬板票或代用票乘坐火车.

台铁集集线起步票价15元新台币,全程票价40元新台币,支持使用悠游卡乘车.从水里站可转乘长途汽车前往日月潭,十分方便.

希望台铁集集线能够吸引更多的游客.