大连市位于辽宁南部,渤海之滨,是辽宁第二大城市,也是中国与日本、南朝鲜、俄罗斯交流的窗口之一.大连无轨电车于1959年兴建,1960年完工,初期的线路自大连站到泉涌街,后来延伸到马栏广场,称101路.大连101路目前是东三省唯一运营的城市无轨电车系统.大连曾经有另一条(青泥洼桥-老虎滩)由有轨电车改造的无轨电车线路,后于1998年改为汽车行驶,为现在的2路.

目前(2016年1月时点),101路由大连站开往马栏广场,主要沿长江路、黄河路运行,全程票价1元,刷公交普通卡0.90元.101路是大连市客流较大的线路,高峰时期经常看到满载乘客的车辆.这条线路运行途中,与有轨电车线网交叉三次,与铁路交叉两次.乘坐此车,可看到有轨、无轨线网平交,电车过铁路等其他拥有电车城市难以看到的景象.读者从大连站南广场出站后,穿过广场,在路西的公交始发站可以看到101路的线网和站牌.

2016年1月时点,大连101路有长江牌CJWG150型电车24辆,宇通牌ZK5125B型电车30辆.由于电车场站位于辽宁师范大学,晚上23:20前后发出的末班电车只到辽宁师范大学,之后用一辆解放牌CA6105SQ1免费接驳至马栏广场.CJWG150型是四门铰链式电车,没有空调,最前面和最后面的门是上车门,中间两个是下车门,在最后的车门处有一监票员监督乘客投币情况,ZK5125B是空调电车,大连市要求空调车与普通车执行相同的票价.这种长江牌电车,杭州的151路也曾经使用过,后来报废了.有消息称,大连的长江牌电车也将于不日报废,取代它们的是30辆青年牌电车.

希望大连无轨电车客流旺盛,也希望大连市的有轨电车、无轨电车协调发展.