济南是山东省省会,也是有名的“泉城”.为了缓解交通压力,济南市于1977年建设了自己的无轨电车系统,初期有线路两条,为1路、2路(今101、102路),上世纪90年代,又开通了103、104路电车,初步形成了今日之电车格局.

目前,济南市有电车线路4条,为101路、102路、B103路和104路.其中,101路自辛西路北口到甸柳庄,102路自济南大学到葛家庄,B103路自砚泉到大观园,104路自济南大学到趵突泉东门.其中,B103路由103路改名而来,作为BRT支线连接BRT专用站台和周边地区.四条无轨电车客流均十分旺盛,其中101路实现了通宵运行,102路可以做到最小车距1min.

在车型方面,济南无轨电车近年来陆续更换新车,主要车型为中通牌LCK6123GEV、LCK5120A和宇通牌ZK5125A、ZK6125BEVG5.所有车辆均安有空调,并设有蓄电池,以保证电车可在无线网路段行驶.其中,LCK5120A投运于B103路,该车型为与BRT运行形态匹配,采用双侧开门设计,其他车辆均为单侧开门.

在票价票制方面,济南无轨电车实行两元一票制无人售票的政策.乘坐无轨电车时,乘客原则上需从行进方向右侧前门上车,并在车内投币或刷卡.而在BRT专用站台乘坐B103路时,乘客需先在进站时投币或刷卡,后经由行进方向左侧任意车门上车.

近年来,济南市希望大力发展无轨电车.该市通过国际组织的支持,先后采购了多款新型无轨电车车辆,并希望借助BRT专用道扩展无轨电车线网.希望济南无轨电车能够乘势而上,实现线网扩充和车辆更新的双丰收.