深圳位於廣東省南部,緊鄰香港,是改革開放的先鋒.龍華區位於深圳市中北部,處於地鐵末端,區內交通不便.為改善深圳市龍華區的交通狀況,深圳市在龍華區修建了有軌電車,該系統於2015年7月30日開工,按幹線+支線模式設計,全長11.64km,設站16個,並於2017年10月28日通車.

龍華有軌電車設一條幹線(清湖-大和-新瀾),一條支線(大和-下圍).在運營形態上,共設置三個運行系統:清湖-新瀾(1號線),清湖-下圍(2號線),新瀾-下圍(3號線).一部分電車自新瀾起,首先運行1號線至清湖,再運行2號線至下圍,最後運行3號線回到新瀾,另一部分電車則逆向運行,以保證乘客在往返時都能就近乘坐電車.

龍華有軌電車採用"超級電容"式車輛,運營途中不設架線,而停靠的站台上方設有接觸網,車輛在各車站停靠時,受電弓升起為超級電容充電,並利用儲能行駛至前方站台.龍華有軌電車初期採購15列車,由株洲廠中標生產.列車主體為米黃色,採用流線式設計,4節編組,長36.6m,寬2.65m,高3.52m,定員300人.

深圳有軌電車採取兩元一票制的票價政策.乘客需在站台購買車票(為一張印有QR Code的紙片),車內不設常態化監票員,乘客上車後需掃描該QR Code或刷卡完成檢票.

總體而言,深圳有軌電車運行速度較快,且較為平穩.由於沿線公交不夠方便,有軌電車成為了沿途居民的重要選擇.未來,深圳擬延伸有軌電車線路,使之覆蓋更多的地區.