位于江蘇南部的蘇州,毗鄰上海,經濟發達.爲了解决交通問題,蘇州市在其高新區建設了有軌電車系統.該系統設計有六條綫路,凡80km,其中有軌電車一號綫于2012年9月開工,2014年上半年竣工幷進行了一系列實驗,同年10月26日正式運營(蘇州樂園-龍康路),2018年延伸到西洋山;有軌電車二號綫2014年11月開工,2018年8月31日正式運營.

2018年10月時點,蘇州有軌電車共開通兩條綫路,一號綫自蘇州樂園至西洋山,全程25.8km,設站14個;二號綫自龍康路至蘇州新區站,在鴻福路引出支綫至文昌路,主綫+支綫共17.6km,設站12個.兩條綫路全程接觸網供電,行進于馬路中央或兩側及專有軌道,有軌電車的車輛采用龐巴迪技術,爲5輛編組、低入口設計,極大地提升了乘降效率.

此有軌電車運行初期實行翻牌票價,這導致部分區段往返價格不等,遭到乘客詬病.隨著江蘇交通一卡通的發行,有軌電車開始支持交通聯合互聯互通.後來,有軌電車票價改爲兩元一票制,幷支持銀行卡閃付支付乘車費用.目前,蘇州有軌電車將車下購票與上車購票結合,車內不再設置投幣箱而采用自動售票機,極大地方便了乘客的出行.

蘇州逐步探索了有軌電車的保養、維修、人員培訓的一系列方法,幷成爲全國有名的有軌電車司機培訓基地.經過幾輪提速改造,有軌電車的最高速度可達65kph,有效地發揮了其優勢;通過對專有路權的保障,有軌電車可以在沿途以較高的速度運行.這些做法值得其他城市借鑒.