高雄是台湾省第二大城市.早在2001年,高雄市政府就开始研究修建有轨电车的可能性.直到2013年,线路才开始动工.高雄有轨电车规划为环线,从篱仔内经前镇之星、哈玛星、爱河之心、凯旋公园等地返回篱仔内.有轨电车工程分为两期,每期四个阶段,最终于2024年年初全部开通.

目前,高雄有轨电车全程22.1km,设站38个.有轨电车的部分路段由原台铁高雄港线改造而来,其他地段主要位于道路中央或两侧.

高雄有轨电车采用西班牙CAF公司生产的有轨电车,主要有CAF Urbos 3系和Citadis X-05 305系两种车辆.列车为5节编组.车辆采用超级电容供电,所以沿线没有架空电缆,列车在站台升弓充电.车身涂色为白绿相间,车内设有空调,设计时速70km.

高雄有轨电车采取里程计价,起步20新台币,进位5新台币,持IC卡乘车者票价优惠15%.有轨电车采用信任乘车制,车上无监票员,乘客进站需自觉购票,车内会有流动稽查随机查票.持IC卡的乘客需进站刷卡,出站再次刷卡.

高雄有轨电车途经哈玛星、高雄美术馆等地区,因此吸引了大量乘客.经过八年的运行,有轨电车的运营已经成熟,民众也逐步改变了对有轨电车的印象.

希望高雄有轨电车成为高雄市发展的亮眼名片.