广州是广东省的省会,著名的羊城.为了迎接2010年亚运会,广州市在珠江南岸建造了供转播赛事的广州塔.亚运会闭幕后,广州塔附近被打造为了风光带.为了加强广州塔与周边地区的交通联络,广州市于2013年动工兴建了海珠有轨电车,并于2015年投入运营.

广州海珠有轨电车被官方称为THZ1线,自广州塔开往万胜围,全长7.7km,设站11个,基本沿新港东路、琶洲塔路和阅江路布设,采取大小交路分时段运营的方式,8:00至22:00的所有列车皆往返万胜围站及广州塔站之间;22:00至23:30的列车仅往返广州塔站及琶醍站之间.

在票制票价方面,本线路进行了一定的创新,采用两元一票制的无人售票模式.与其他地区不同的是,本线路车内不设常规监票人员,乘客需在站台上购买车票(为一张印有QR Code的纸片),到车内扫描QR Code完成检票,持IC卡的乘客,需在车内刷卡.此外,本线路支持银联信用卡闪付乘车.

在车辆方面,广州有轨电车采用株洲厂的车辆,主体白色,每编组4辆,共7组.该车辆融合了西门子的Combino Plus平台的超级电容技术,列车利用储能装置实现无接触网运行,车站设有充电受流系统,车辆进站时通过车辆上的受电弓进行充电.此外,车辆外观由德国设计公司负责设计,在构图上展现广州独特的城市个性,采用100%低地板设计,方便乘客上下.

总体而言,广州海珠有轨电车运行速度较高而颠簸较小.该电车在建设时充分考虑了与周围环境的协调,这使得海珠有轨电车成为珠江南岸一道靓丽的风景线.每到夜晚,珠江南岸的灯火与北岸的繁华交相辉映,有轨电车成为了游客欣赏珠江美景的最佳选择.