沈阳是辽宁省省会,也是中国东北地区的重要工业城市.早在伪“满洲国”时期,沈阳就修建了有轨电车系统,1925年10月完成由怀远门经太清宫至小西边门的首条线路并通车.到1945年,沈阳共有6条有轨电车线路运营.新中国成立后,沈阳拥有有轨电车170辆,居全国首位.1974年8月1日,沈阳原有的有轨电车全部停运拆除.

2011年,沈阳市宣布建设浑南有轨电车项目,该项目计划开设5条线路,全长65km,已于2013年8月15日载客试运行,9月15日正式售票运行.

目前,沈阳浑南有轨电车一共有4条运营线路,1号线为奥体中心到会展中心,2号线为奥体中心到桃仙机场,3号线为会展中心到世纪大厦,5号线为奥体中心到沈抚新城.四条线路均执行两元一票制的票价政策,“盛京通”卡刷卡九折优惠,车内有监票员负责监督乘客投币刷卡情况.全有轨电车网络大约设69站.为了避免五号线干扰运输秩序,一号线、二号线目前在兴隆奥特莱斯站发车,沈阳地铁二号线到奥体中心后,自A口出站,向东200m即可看到站台.

在车辆方面,沈阳有轨电车采用长春客车厂生产的低地板有轨电车,主要有两种车型,车身为蓝色或白色,均安有空调.这两种车型都是两侧开门的设计,车内安有辅助电瓶,以适应部分地区无电的实际.

经过四年的运行,沈阳有轨电车的运营管理趋于成熟,电车运行速度较快,站台上的LED也能随时告知来车情况.由于浑南地区发展不够成熟,部分地区没有其他公交车可以到达.有轨电车的径路可能做出调整,请读者在体验前仔细调查线路,以免耽误行程.

沈阳可能还要修建更多的有轨电车项目,希望沈阳的有轨电车能有良好的发展前景,造福更多人民.