香港有轨电车横跨香港岛,连接了东侧的筲箕湾和西侧的坚尼地城,另设前往跑马地的环形支线.香港有轨电车于1904年投运,即将走过两个甲子的岁月.

香港有轨电车采用DC 550V架空电缆的方式供电,全长29.5km,轨距1067mm.在设站方面,由于历史原因,香港有轨电车在轨道南北两侧分设了120个站点,两个站点互不隶属.经过实际考察,结合有关资料,若按南北两侧统设站点的情况计算(包括部分单向站),香港有轨电车共设站68个.

香港有轨电车全部采用双层车辆运行,所有电车都在香港制造.与新式有轨电车不同,香港有轨电车采用集电杆(类似于无轨电车)受电.车辆长9m,宽2m,集电杆降落时高4.5m.电车主体颜色为绿色,车内不设空调,车窗可以打开.

香港有轨电车采用信用乘车制,实行无人售票.乘客需从后门上车,而在前门下车时付费.有轨电车无论乘车远近,票价一律为3港币,乘客需自备零钱投币或使用八达通刷卡乘车.

为兼顾不同地区客流,香港有轨电车有许多类型的区间车.乘客上车前需仔细核实目的地,以防误乘.