作为湖北省的省会,武汉吸引了众多产业聚集于此.为了开发新城,武汉市于2017年、2018年分别开通了车都有轨电车和光谷有轨电车.这两个有轨电车系统分别独立运营,车都有轨电车共一条线路,全长16.8km,设站23个,光谷有轨电车共两条线路,全长45km,设站37个.

2023年6月时点,车都有轨电车运行(汉阳地区)车轮广场至得胜港站,光谷有轨电车线路为X型布局,理论上可安排六条线路,实际只有两条线路(一号线:华中科大-佛祖岭、二号线:汤逊湖站-光谷植物园),在共线段大致为交替发车..

在车辆方面,车都有轨电车和光谷有轨电车皆选用超级电容车辆,但车都有轨电车编组4节,车身主体为黑白两色,并配有红色饰带,光谷有轨电车编组5节,主体为黑白两色.两个线路的有轨电车车内皆有空调.

车都有轨电车和光谷有轨电车都实行二元一票制的票价制度,车内都设有监票员进行监票,但二者售票方式不同.车都有轨电车无论刷卡、投币,都需要在车内购票,并支持交通联合卡支付费用.光谷有轨电车需在车内刷卡(不支持交通联合卡),但投币者需在站台购买含有QR Code的纸票,并在车内扫描车票的QR Code完成检票.

从实际体验而言,车都有轨电车主要运行在开发区境内,速度不高,光谷有轨电车因有部分高架区段,速度较快,且沿线客流较大.希望武汉的两个有轨电车系统能促进相应地段开发区的发展,造福百姓.