廣州是廣東省的省會,為了發展廣州珠江新城,使珠江新城內部的公交運輸更加方便,廣州市建設了珠江新城APM線.該線路自廣州塔往返林和南,全程4km,設站9個,並於2010年正式運營.

APM指的是Auto People Mover,即自動旅客輸送系統.與傳統的地鐵不同,廣州APM採用膠輪導向式車輛,其車輪不是類似於地鐵的鋼輪,而是特殊的橡膠輪胎,中間有一道導軌控制車輛的行駛方向.APM列車採用美國龐巴迪公司生產的CX100車型列車,以白色為主色調,最高運行速度為60kph.

廣州APM的每節車都可作為獨立運行的最小單元,一節編組列車長約12米,寬約3米,通過兩端設置的全自動車鉤快速連掛.運營初期,列車以兩節編組運行,未來根據客流需要可增加為三節編組列車.此外,廣州APM採用全自動無人駕駛控制模式,列車沒有單獨的司機室,它的牽引、制動等子系統均無獨立的控制單元,全部控制由車載ATC系統及區域ATC系統來完成.

在運行形態上,廣州APM利用雙線雙向運行,往返于廣州塔和林和南,所有線路及車輛段均位於地下.

廣州APM與其他地鐵線路獨立計費,採用二元一票制的收費模式.乘客在售票機上購買的單程票在進站時需投入門禁機,出站時門禁機自動打開.本線路也支持閃付卡刷卡乘車.

在實際運營時,APM運行速度較快,全程僅運行10min.但APM不如傳統地鐵那樣平穩運行,站立的乘客必須扶好扶手,否則可能跌倒.

廣州APM已成為珠江新城的一道靚麗風景.今後,該APM還考慮向南延伸,希望該線路有較好的發展.