2017年9月1日-10月7日,第九屆中國花卉博覽會在寧夏回族自治區銀川市覽山公園舉行.為迎接花博會的到來,銀川市聯合比亞迪,在覽山公園修築了雲軌.

所謂的“雲軌”,其實是比亞迪製造的一種跨座式單軌鐵路系統.一個“雲”字,指出這種單軌主要在高架軌道上運行的特點.據公開報道顯示,比亞迪斥資50億元,歷時5年,於2016年10月13日在深圳建成了雲軌試驗線,該線路全長4.4km,通過單根軌道支撐使列車騎跨在軌道上,利用橡膠輪導向.據比亞迪方面介紹,“雲軌”的造價僅為地鐵的1/5,建設週期僅為地鐵的1/3,具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低、橋樑通透、獨立路權等優勢,每節車廂約容納150人,最高時速可達80km.和一般的單軌不同,“雲軌”還自帶電池,如果出現斷電,可以利用電池的儲能把車開走,電池還可以把列車的動能回收,以再次利用.

在銀川覽山公園,“雲軌”線路自2017年4月中旬開工,8月底完工,9月1日隨著“花博會”的開幕投入商業運營.這條線路的開通也標誌著“雲軌”首次投入的商業運營.該線路長約5.67km,環狀運行,軌道一側有應急避難通道.全線設站8個,分別稱1號站-8號站.由於工期較短,雲軌只修築了順時針方向的線路.每個車站都是上下兩層的設計,上層為站台層,下層為站廳層.站台層完全露天,站廳層的設備也很簡陋.為保證運營安全,站台上都設有屏蔽門,軌道旁設有信號系統,在部分車站還有工作人員搖旗進行發車確認.

銀川雲軌線路採用7列“雲軌”列車,每列3節車廂編組,花博會期間首班車8:30,末班車19:30,間隔7min.列車主體黑、白相間,中間有一藍色條帶,頭部為流線型設計,側面有“雲軌 Skyrail”字樣,每個車廂每側有兩個車門.進入列車,只見車身寬敞明亮,座椅和天花板為綠色,地板灰、白色相間,車廂一角有停放輪椅的設施.車門兩側有LCD顯示屏,車廂兩側有LED顯示屏預報到站,強勁的空調效果給車內增添了幾分涼意.和傳統的單軌列車不同，雲軌車廂之間的通過台設置在車廂的一側.由於開業時間不長，雲軌列車的最高時速被限制在25km,以確保各項設備正常運行.遺憾的是,車廂內並沒有雲軌列車的生產廠家和技術參數的標示.

雲軌的開通，吸引了很多遊客前來“嘗鮮”,幾乎每趟列車都滿載遊客.通過車窗,遊客能在“雲端”俯瞰美麗的覽山公園,體驗新式軌道交通方式帶來的便利.總的來說,“雲軌”的首秀在一定程度上取得了成功.花博會閉幕後,“雲軌”仍在繼續服務于遊客.讀者可在銀川市區乘19路、506路等線路到覽山公園下車,入園後一睹“雲軌”真容.