重庆作为著名的"山城",其地铁建设面临极大的挑战.为了克服市区高低差大、急弯地带多的不利影响,重庆与日本合作,修筑了贯穿市区的单轨系统,并与普通地铁同网运行.

2024年9月时点,重庆共有2号线、3号线两条单轨线路,总长度98.5km,设站68个.其中,2号线由鱼洞往返较场口,3号线由鱼洞往返江北机场和举人坝.两条线路皆采用DC1500V第三轨供电模式运行,最高时速70km.

在车辆方面,重庆单轨列车早年主要由大版单轨提供相关技术,因此车辆亦仿照大阪单轨制造(唯因国内技术标准限制而改为右侧通行).目前,重庆单轨车辆主要由中车长春制造.其中,二号线车身为绿色,三号线为蓝色,车内均设有空调.两线均有6节编组和8节编组车辆交错运行.虽然车辆外观差异明显,但两线车辆理论上可相互直通运行.

重庆单轨与市区内其他地铁同网计价,里程合并计算.整个线网采用距离计价模式,起步价2元,进位1元,可使用交通联合卡和银联银行卡进站乘车.重庆单轨有多种运行模式,包括鱼洞-较场口(2号线)、天堂堡-较场口(2号线)、鱼洞-龙头寺(3号线)、鱼洞-江北机场(3号线)、六公里-举人坝(3号线)等.乘客乘车时需仔细查看列车终到站,以防误乘.

作为国内为数不多的将单轨应用于城市轨道交通的城市,重庆单轨已成为了市区内的流动风景线.希望重庆单轨安全运行,服务更多乘客.