为解决香港屯门附近的交通问题港英政府于上世纪80年代修筑了轻轨系统,该系统于1988年通车,经过三十多年的发展,形成了横跨屯门、兆康、元朗、天水围的轻轨网络.

香港轻轨的运行模式较为特殊.轻轨采用DC750V的供电制式,线网繁杂,道岔众多,曲线半径较小.所有列车为单向运行,在终点站附近设有灯泡线供列车掉头.除少部分路段运行于道路中央外,轻轨列车几乎都运行于专用轨道上.司机驾驶列车时,完全依靠目视行车,无信号系统(但部分路段需遵循交通信号).

香港轻轨共11条线路,不同的线路通过不同的番号加以区分,其中两条为区间线路.现时上线的轻轨列车主要有澳大利亚生产的轻轨列车和中车浦镇生产的轻轨列车.每列轻轨列车编组为1至2节,车内设有空调,车厢之间不可连通.

香港轻轨采用信用乘车制,乘客进站时需自觉在自动售票机上购票或在指定刷卡机上刷卡,出站时无人查票,但持卡乘车者需再次刷卡.列车内设置流动监票员,凡查实无票或车票失效者,将课以重罚.轻轨采用类似节点站位的计价模式,全部轻轨网络被分成6个区(1-5和5A区),发、到站不跨区则实行基本票价(5.5港币),跨区时票价将适当提升.乘客可在同站台免费换乘其他列车前往最终目的地,唯车票不能超程使用.

香港轻轨为屯门、元朗、天水围的居民提供了新型出行方式.随着屯马线的通车,轻轨为屯马线输送了大量客流.希望香港轻轨继续安全运行,为屯门地区的发展做出贡献.