澳门长期拥有一个"铁路梦",但这一梦想因各种原因一直难以实现.2012年,澳门APM终于开工,首条线路于7年后的2019年年底正式通车.

澳门APM采用日本三菱重工的技术修建,首期只在氹仔岛内运行,起讫站分别为海洋和氹仔码头.线路呈V形走向,全长9.3km,设站11个.该线路连接了澳门机场、澳门科技大学、莲花口岸等重要地点.

澳门APM的列车采用"海洋巡航(Ocean Cruise)"的设计主题.以2节为一个单元,运行时采取2节或4节编组,为胶轮设计,采用无人驾驶的模式运行.每节车厢长11.8m,宽2.8m,高3.8m.列车外观主要颜色为黑色和白色,两侧各设两扇车门.车内设有空调,唯车厢之间不可连通.

澳门APM采用站位计价制,起步价6澳门元,可乘3站,以后每加3站增加2澳门元,最高10澳门元,乘客可使用澳门通或银行卡乘车.

由于通达范围有限,澳门APM客流不佳.未来,澳门还会有更多的城市铁路开通运营.希望届时APM能充分发挥其应有作用,为缓解交通拥堵做出贡献.