上海是华东地区最大的城市.为了发展浦江镇内交通,上海市曾计划将地铁八号线南延.后来由于种种原因,计划更改为建设APM浦江线.该线路自沈杜公路往返汇臻路,全程6.68km,设站6个,已于2018年3月31日正式运营.

上海APM采用胶轮导向式车辆,其车轮不是类似于地铁的钢轮,而是特殊的橡胶轮胎,中间有一道导轨控制车辆的行驶方向.APM列车采用庞巴迪Innovia APM 300型列车,以白色为主色调,最高运行速度为80kph,采用DC 700V的第三轨供电模式.

和广州APM不同,上海浦江线以四节车厢作为一个运行单元,现今共投运八列车.与广州APM一样,上海APM采用全自动无人驾驶控制模式,列车没有单独的司机室.为了防止乘客跳轨及异物进入轨道区造成事故,全线车站均设置全高屏蔽门.

在运行形态上,上海APM利用双线双向运行,所有线路位于地上,与地铁八号线共用车辆段.上海APM与其他地铁线路联合计费,起步价3元可乘6km,以后每加价1元可乘10km.在实际运营时,APM全程仅运行约20min.但此APM运行不够平稳,具体表现为起停转弯时加速度较大,站立的乘客必须扶好扶手,否则可能跌倒.

作为一条带有试验性质的线路,上海APM开创了区域内输送的新形式.希望这种形式尽快被大众接纳,也希望这一运输系统的稳定性得到提高.