广州是广东省的省会,为了发展广州珠江新城,使珠江新城内部的公交运输更加方便,广州市建设了珠江新城APM线.该线路自广州塔往返林和南,全程4km,设站9个,并于2010年正式运营.

APM指的是Auto People Mover,即自动旅客输送系统.与传统的地铁不同,广州APM采用胶轮导向式车辆,其车轮不是类似于地铁的钢轮,而是特殊的橡胶轮胎,中间有一道导轨控制车辆的行驶方向.APM列车采用美国庞巴迪公司生产的CX100车型列车,以白色为主色调,最高运行速度为60kph.

广州APM的每节车都可作为独立运行的最小单元,一节编组列车长约12米,宽约3米,通过两端设置的全自动车钩快速连挂.运营初期,列车以两节编组运行,未来根据客流需要可增加为三节编组列车.此外,广州APM采用全自动无人驾驶控制模式,列车没有单独的司机室,它的牵引、制动等子系统均无独立的控制单元,全部控制由车载ATC系统及区域ATC系统来完成.

在运行形态上,广州APM利用双线双向运行,往返于广州塔和林和南,所有线路及车辆段均位于地下.

广州APM与其他地铁线路独立计费,采用二元一票制的收费模式.乘客在售票机上购买的单程票在进站时需投入门禁机,出站时门禁机自动打开.本线路也支持闪付卡刷卡乘车.

在实际运营时,APM运行速度较快,全程仅运行10min.但APM不如传统地铁那样平稳运行,站立的乘客必须扶好扶手,否则可能跌倒.

广州APM已成为珠江新城的一道靓丽风景.今后,该APM还考虑向南延伸,希望该线路有较好的发展.