烏魯木齊是新疆的首府,位於天山北麓,是全疆的人口聚集地之一.為了緩解公交“乘車難”問題,烏魯木齊於2011年5月建設了首個BRT系統,並于當年8月底通車.該BRT系統包含BRT1路、3路兩條線路,BRT1路改造自原2路車,自烏魯木齊站(今:烏魯木齊南站)到機械廠,BRT3路自兒童公園到烈士陵園.BRT的建成通車,標誌著烏魯木齊市成為西北地區首個擁有BRT系統的城市.2011年11月,BRT2路建成,自銀川路到紅橋.BRT2路的建成,使得烏魯木齊BRT1、2、3路成網運營,乘客可在同站台進行免費換乘.BRT5路烏魯木齊站-暢和苑段是唯一車內備有投幣箱和刷卡機的線路.

目前,烏魯木齊BRT共有線路7條,其中BRT5、6路相對獨立,其他線路成網運行.BRT4路運行紅山到機械廠,BRT5路運行烏魯木齊站-暢和苑-南湖東路,BRT6路運行北郊客運站到輪台東路公交停車場,BRT7路運行北郊客運站到四道岔.為了方便換乘,烏魯木齊開行了BRT7路支線車,自紅山到四道岔.所有BRT線路執行一元一票制,刷卡價格與投幣相同,進站後可不限時間乘坐連通的線路,直至出站.

在車輛方面,BRT主要採用青年牌JNP6180LNG、JNP6120LNG,宇通牌ZK6180HGAA,金龍牌XMQ6127GHEV22型車輛,部分車輛僅左側開門,部分車輛僅右側開門,部分車輛雙側開門.車輛備有空調,塗色為黃色或藍色.為促進民族團結,BRT工作人員中既有維族人,也有漢族人.為保證公交優先,絕大部分路段中心畫有BRT專用道,並與普通車道實現硬隔離.

烏魯木齊BRT客流旺盛,發車頻繁,白天平均每30sec都有一班車發出.即使連續發出多班車輛,BRT線路也經常爆滿,導致乘客無法正常上車.隆冬時節,即使氣溫達到-20℃,烏魯木齊的BRT依舊能夠保證正常運營.從這些方面而言,烏魯木齊的BRT系統極大地方便了群眾的生活.

但是,烏魯木齊BRT也有一些不足,如:車輛設備老朽化嚴重,部分車站的屏蔽門損壞,無人維修;BRT5、6路不與其他系統連通;缺乏導向及換乘指引等.希望這些問題在今後有所改進.

受制于嚴峻的安保形勢,烏魯木齊在所有BRT車站進行安檢,所有液體不能攜帶上車,但站台上有飲料自動售貨機.請讀者配合安檢,共同營造安全乘車環境.