大連位於遼寧省南部,渤海之濱,是有名的旅遊城市.大連于2007年建設了自己的BRT系統,2008年1月該系統開業,成為東北地區第一個,全國第五個擁有BRT系統的城市.

目前,大連BRT僅有一條線路,自興工街至張前北路.原先,大連有軌電車201路在經過興工街後抵達沙河口站,為修建BRT,大連市拆除了這段線路.大連BRT全長13.7km,設15站,票價1元,刷公交普通卡0.95元.全線除美林園-張前北路外,均行駛於專用道.由於建設較早,大連BRT的站台不設屏蔽門,站台的設施也比較簡陋.讀者乘201、202路到興工街,向北步行即可看到BRT站台.受道路條件限制,大連BRT在興工街-沙河口站間按順時針循環,如需前往張前北路,需要在西側站台乘車.

在車輛方面,大連BRT主要採用兩種車型,DD6187S01和DD6127S01,均為黃海牌,各32輛.前者是18m四門鉸鏈車,車身紫紅色,後者是12m三門車,車身藍色,車內均不設投幣箱,乘客需要在站台上投幣或刷卡.即使美林園、張前北路兩站不在專用道,也設有BRT車站.大連BRT能與9、35、405、414等線路免費換乘,從大連站坐414路到泡崖村,即可免費換乘BRT.

作者認為,到2016年,儘管大連BRT運行已有八年,但它的功效沒有全部得到發揮.首先,候車設施簡陋,國內其他BRT基本實現了站台封閉,大連的站台既無屏蔽門又不全覆蓋雨棚,有一定的安全隱患.其次,可換乘的線路較少,僅能與4條線路免費換乘,且往返換乘站點不統一.第三,作為連接主城區和開發區的線路,BRT在絕大部分路段客流不大,難以達到疏解大客流的目的.