成都是四川省的省會.自2012年起,成都迎來了高速發展的機會,原先“髒、亂、差”市容市貌得到了很大的改善.2013年,隨著成都二環快速路的竣工,BRT系統也開始運行了.

成都快速公交沿二環沿線修築,分內環(K1路)和外環(K2路),並分別衍生K1A路和K2A路.K1路、K2路均運行金沙公交樞紐站-金沙公交樞紐站,K1A路運行府南新區-府南新區,K2A路運行光華村街口-光華村街口.高峰時,K1A路、K2A路循環運行.快速公交沿線設置建設路口、國鐵成都站、西南交通大學、蜀漢路口北、清水河、人民南路立交、成仁公交樞紐站等大站,全程約30km.線路自2013年5月31日開始試運行,2013年6月11日起正式運行.目前,成都快速公交的月客流可達843萬人左右.

成都快速公交採用蜀都牌18m鉸鏈式公交車及廣通牌18m純電動鉸鏈式公交車,K1及K1A路共配車118輛,K2及K2A路共配車120輛.車輛其行駛方向的左側有兩個門,右側有三個門,運行時一般只開左側兩個門,正線全部行駛於無紅綠燈的高架上,限速45kph.快速公交全部是空調車,實行兩元一票制,22:00後加價一元.車票在車站購買,為硬幣式,進站刷票,出站回收,乘客也可使用天府通和交通聯合卡搭乘BRT車輛.

希望成都快速公交運營紅火,並希望各地加快推進“公交優先”的步伐.