枣庄位于山东省南部,紧邻江苏,是历史文化名城,台儿庄战役、铁道游击队等事迹均发生于枣庄辖境.由于枣庄具有多个卫星城,且京沪高铁、京沪既有线皆从市区西侧25km的薛城区(即铁道游击队时期的临城)经过,如何连接主城与卫星城,成了枣庄市需要面临的课题.为有效连接主城与卫星城,枣庄市修建了BRT系统,其首条线路连接了枣庄站(今枣庄西站)和客运换乘中心,并于2010年8月1日开通.后来,枣庄市又相继开通了前往峄城、山亭、台儿庄的快速公交系统,并形成了今日的线网格局.

经过多年的发展,枣庄BRT线路上已经形成了鲁沪汽车城、凤鸣湖、复元五路、陶庄换乘中心、联通换乘中心、客运换乘中心等多个节点,供BRT系统之间相互换乘.2017年4月时点,枣庄BRT一共有六个系统,线网总里程200.4km,设站56个.B1路自枣庄西站到客运换乘中心,B2路自客运换乘中心至台儿庄古城,B3路自山亭汽车站至复元五路,B4路自联通换乘中心至峄城汽车站,B5路自枣庄西站至陶庄换乘站,B10路自枣庄站至台儿庄古城.B1、B3、B4、B5路一律实行2元一票制的票价,B2路实行3元一票制的票价,B10路实行翻牌票价,根据现有BRT运营设施条件,采取两次刷卡或投币方式.去台儿庄方向在联通换乘中心及以前上车的乘客在站台投币或刷卡2元,上车后再次投币或刷卡3元;泥沟及以后上车的乘客站台一次性投币或刷卡3元;去枣庄站方向,泥沟及以前上车的乘客在站台投币或刷卡3元;上车后再次投币或刷卡2元;联通换乘中心及以后上车的乘客站台一次性投币或刷卡2元.枣庄BRT支持使用公交卡和银联闪付缴纳车费,并享受30%的优惠,但暂不可使用交通联合卡缴付车费.需要注意的是,为满足乘客速达化的需求,枣庄BRT还开有大站车.B10路在市区仅停靠凤鸣湖和联通换乘中心两站,此外还有T1(枣庄站-客运换乘中心)、T2(枣庄西站-客运换乘中心)两条线路停靠沿线主要站点.乘客在且仅在联通换乘中心可以换乘部分公交线路前往主城.

在车型方面,枣庄BRT采用12m和18m两种类型的车辆,12m车辆主要有金龙牌KLQ6129G、XMQ6127AGN4型,福田牌BJ6123C7BCD-1型、宇通牌ZK6128HGK型和中通牌LCK6125HGC型,18m车辆主要有金龙牌XMQ6180G型和中通牌LCK6180HGA型,通体蓝色或红色,侧面印有“BRT 枣庄快速公交字样”,所有车辆安有空调,车内安有投币箱和刷卡机,供普通站台乘客上车时使用.为了方便乘客掌握来车信息,每个站台都设有LED显示器,以显示车辆的运行状态,车内也有节站器和中英文报站向乘客提示到站.

枣庄不太重视BRT系统的养护工作,部分指示标志有明显的翻译错误,站台内部垃圾遍地无人打扫,部分设备损坏却无人过问等问题多次暴露.但是,这些问题毫不掩盖枣庄BRT成为一个较为成功的系统的现实,它有效地连接了主城和卫星城,满足了乘客对公交速达化的需求,引进了换乘节点的概念,并有效地降低了出行成本.希望枣庄BRT能将细节做好,更好地服务乘客.