乌鲁木齐是新疆的首府,位于天山北麓,是全疆的人口聚集地之一.为了缓解公交“乘车难”问题,乌鲁木齐于2011年5月建设了首个BRT系统,并于当年8月底通车.该BRT系统包含BRT1路、3路两条线路,BRT1路改造自原2路车,自乌鲁木齐站(今:乌鲁木齐南站)到机械厂,BRT3路自儿童公园到烈士陵园.BRT的建成通车,标志着乌鲁木齐市成为西北地区首个拥有BRT系统的城市.2011年11月,BRT2路建成,自银川路到红桥.BRT2路的建成,使得乌鲁木齐BRT1、2、3路成网运营,乘客可在同站台进行免费换乘.BRT5路乌鲁木齐站-畅和苑段是唯一车内备有投币箱和刷卡机的线路.

目前,乌鲁木齐BRT共有线路7条,其中BRT5、6路相对独立,其他线路成网运行.BRT4路运行红山到机械厂,BRT5路运行乌鲁木齐站-畅和苑-南湖东路,BRT6路运行北郊客运站到轮台东路公交停车场,BRT7路运行北郊客运站到四道岔.为了方便换乘,乌鲁木齐开行了BRT7路支线车,自红山到四道岔.所有BRT线路执行一元一票制,刷卡价格与投币相同,进站后可不限时间乘坐连通的线路,直至出站.

在车辆方面,BRT主要采用青年牌JNP6180LNG、JNP6120LNG,宇通牌ZK6180HGAA,金龙牌XMQ6127GHEV22型车辆,部分车辆仅左侧开门,部分车辆仅右侧开门,部分车辆双侧开门.车辆备有空调,涂色为黄色或蓝色.为促进民族团结,BRT工作人员中既有维族人,也有汉族人.为保证公交优先,绝大部分路段中心画有BRT专用道,并与普通车道实现硬隔离.

乌鲁木齐BRT客流旺盛,发车频繁,白天平均每30sec都有一班车发出.即使连续发出多班车辆,BRT线路也经常爆满,导致乘客无法正常上车.隆冬时节,即使气温达到-20℃,乌鲁木齐的BRT依旧能够保证正常运营.从这些方面而言,乌鲁木齐的BRT系统极大地方便了群众的生活.

但是,乌鲁木齐BRT也有一些不足,如:车辆设备老朽化严重,部分车站的屏蔽门损坏,无人维修;BRT5、6路不与其他系统连通;缺乏导向及换乘指引等.希望这些问题在今后有所改进.

受制于严峻的安保形势,乌鲁木齐在所有BRT车站进行安检,所有液体不能携带上车,但站台上有饮料自动售货机.请读者配合安检,共同营造安全乘车环境.