常州市位于江苏省中南部,与无锡、苏州共同构成了江苏省的经济中心.为贯彻落实"公交优先"的理念,常州市于于2008年建设了省内首条快速公交系统.2009年“五一”期间,第二条快速公交线路开通运营.2019年,随着地铁线路的开通,常州快速公交又迎来了新的发展.

目前,常州共有2条快速公交线路,称B1、B2路,两线路在市中心十字交叉.B1路运行常州北站到武进公交枢纽站,全长26.7km.B2路由西林园区公交枢纽站到新堂路,全长17.6km.两线路均实行投币2元,普通卡刷卡六折优惠,享受换乘优惠的票价政策.为配合主线运行,常州为快速公交开通了一些支线,它们可与主线在指定站台同向免费换乘.在支线通达,主线不能通达的地方,乘客上车时要在支线车的投币箱中付费或在一旁的刷卡机上刷卡.

在车型方面,常州快速公交所有车辆均为右侧开门,B1路使用常隆牌、宇通牌18m铰链式客车,车内不设投币箱,B2路使用常隆牌、福田牌单节式客车,因不完全行驶于专用道内,车内设有投币箱.所有BRT专用站台全部封闭,并安装了屏蔽门.沿线设置了BRT专用车道,并有BRT专用信号引导车辆通行.

作者认为,常州BRT曾是较为成功的快速公交系统,它以低廉的票价有效地连接了市中心和新近开发的地区.BRT的开通有利于新近开发地区的快速发展,也对市中心“缓堵保畅”工作起到了积极作用.但是,随着地铁的开通,运营单位购买的新车减少,B2路改线,BRT支线大幅撤除,常州快速公交呈现出衰落的景象.