奉贤区距浦东新区约35km.为加强与浦东新区的联络,奉贤区自2011年开始规划前往浦东的快速公交(BRT)系统. 2015年,BRT系统的一期工程开工建设,并于2018年4月竣工.2018年4月20日,BRT系统一期工程开通运营.

这个BRT系统被称为奉浦快线,它连接了南桥汽车站和东方体育中心.奉浦快线一期工程从南桥汽车站出发,到闵行区的沈杜公路为止.未来,这个BRT系统会延伸到东方体育中心.实际上,在这条线路运行前,上海还在延安路建设了具有专用车道、站台登乘的电车系统(71路),但乘客必须上车投币或刷卡.奉浦快线可以算是上海的首个快速公交系统.
奉浦快线全长约31.6公里(从南桥汽车站到东方体育中心).车辆离开南桥汽车站后,由南奉公路东行,在贤浦路口向北转向,在南行港路口再折向东,在浦星公路口再折向北,最后到达沈杜公路地铁入口旁的终点站.待二期完工后,将继续北上,抵达东方体育中心.

奉浦快线使用申沃牌纯电动客车,2018年4月时点共有20辆车运营.客车主要有两种型号:SWB6128BEV23和SWB6188BEV21.SWB6128BEV23是单节车辆,而SWB6188BEV21是铰接式车辆.这两款车型都采用磷酸铁锂电池供电,车内为一级踏步设计,最高速度为69km/h,车内安装了空调和GPS设备.所有车辆前后是蓝色,两侧以白色为背景,上面有三条不同色度的蓝色条纹.与普通公交车的另一个不同之处在于,奉浦快线车辆采用下压式充电设计.当公交车运行一个往返(即南桥公交车站-沈杜公路-南桥公交站)后,将停在专用充电设备前,充电器上的受电弓下压,与车顶的插座接触.此外,每排座椅还提供USB接口给手机充电.

奉浦快线由上海贤通快速公交建设管理有限公司经营,乘坐该BRT系统的价格取决于乘车距离,最低价格1元,最高价格4元.单程票是一个内有IC芯片黄色的塑料薄片,可在每站入口处的自动售票机上购买.进站时需要在检票口刷票,出站时,需要把它投入出口的门禁机.本系统还支持上海市公共交通卡支付票价,只需在进出站时刷卡即可.在初始阶段,BRT的车距为10-15分钟,从南桥汽车站到沈杜公路仅需45分钟,大约是BRT运行前的四分之三.公交公司也计划增加更多的车辆,以缩短车距.

奉浦快线应用了许多新技术,相信它可以为乘客提供更好的环境,并促进沿线聚落的发展.