中山位于珠江三角洲中南部,珠江出海口西岸.早在2011年,该市就提出了公交优先的发展目标.2013年10月,中山市启动了快速公交系统的建设,并于翌年1月27日试运营.该快速公交系统自利和广场起,至火炬公交枢纽站止,全程12.6km,设站13个.

中山快速公交采用“主线+支线”的运行模式,其中B1路为主线,B10-B17路为支线.主线车辆全程在快速公交站点停靠,支线车辆只有部分路段停靠快速公交站点.为了方便两侧换乘,中山快速公交各站点的站台均位于路中,且在车辆行驶方向左侧.B1路仅左侧开门,其他支线车辆在进入快速公交站台时左侧开门,在普通站台右侧开门.

在车型方面,中山快速公交采用金龙牌空调车,B1路的车型主要有XMQ6180AGN5型(5辆,因道路施工,临时停运)、XMQ6127AGN4型(15辆)等.支线车辆则主要采用XMQ6900AGN5型.此外,还有一批XMQ6115SGN5型投运于B17路.所有车辆采用液化天然气作为燃料.同中山市其他公交一样,它们的车身被涂成了黄绿色.

在票制票价方面,中山快速公交实行两元一票制的票价政策,乘客可在站台投币或刷卡乘车.使用中山市公交卡乘车时,车费优惠50%,使用外地公交卡和银行卡乘车时没有优惠.

作者认为,中山快速公交为当地缓堵保畅提供了可靠的解决方案,并且成为了高峰期时有力的公共交通方式.这种模式值得其他地方学习推广.

中山市还计划修筑更多快速公交线路,希望中山市认真贯彻公交优先的方针,努力为群众提供高质量的公共服务.