临沂地处山东东南,黄海以西,现为山东省面积最大、人口最多的地级市.连接临沂站和小里庄的沂蒙路是临沂的主干道,每日饱受堵车的困扰.为了缓解交通拥堵,促进公交优先,临沂市沿沂蒙路建设了快速公交系统,该系统自临沂站起,经沂蒙路北行,穿过金锣大桥,向西经南京路至北城公交枢纽站为止,全长12.2km,设站16个,于2017年1月24日正式营业.

在运行形态方面,临沂BRT实行“主线+支线”的运营模式,BRT1路作为主线,贯穿整个线路,而沿途部分线路则被引入BRT站台,成为BRT的支线.BRT站台位于路中央,乘客需步行跨过斑马线进入站台.在BRT站台内,每日22:00前,乘客可在同站台免费进行换乘,22:00后乘客仍需进入BRT站台乘车,但一律上车付费,不再支持免费换乘.BRT线路及可换乘的支线执行2元一票制的票价制度,乘客可在站台或车上缴付车费,持交通联合卡或城市一卡通的乘客可刷卡进站,票价优惠30%.为了提高售检票效率,临沂市还导入了BRT自动售票机,供BRT站台乘车时使用.但由于(2017年4月时点)设备仍在调试,暂时采用站台售票/刷卡的形式进出站.

在车辆方面,BRT1路采用中通牌LCK6180HQGNA型铰链式车辆,该车通体蓝色,发动机后置,一级踏步,安有空调,车上印有“BRT”字样.支线车辆则采用沂星、中通、黄海、金龙等品牌,多为白色主体并涂有绿色条纹.

为了促进BRT的运营,临沂市使多条公交线路进入了BRT站台,这有效地增加了BRT线网的通达度.作为刚刚(以2017年4月为参照)开业的BRT系统,临沂BRT的实际效果已经初步显现,BRT1路走完全程大约40min,车辆运行时基本保证了其优先权.乘坐BRT的乘客络绎不绝,很多乘客利用BRT车站进行换乘.希望临沂市加快公交优先步伐,努力将快速公交建成惠及民生的精品线路.