車票購買基礎

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想乘坐火車,第一件事就是購買車票了.日本的鐵路運輸企業由全國性的JR(前身為日本國有鐵道)和地方性的鐵路公司(私鐵)組成.由於各JR公司的規章內容大體保持一致、適用範圍廣,私鐵的規章基本按JR原則制定,但各私鐵企業運營較為割據,難以總結規章的一般規律,本欄目主要介紹JR規章.

請讀者特別注意,遊客手持的JR Pass已經包含了JR線路的絕大部分車票費用,所以持JR Pass的遊客一般無需另行購票.

旅客如需乘坐JR列车,首先需要到售票处购票.JR的售票处名称为"みどりの窓口"(绿色窗口).在部分地区,也有可能写作"JR全線切符売場".一般而言,这样的售票处可以购买JR全路的车票.为了方便旅客购票,JR也会联合一些旅行社或高校开设车票代售点,在代售点购票往往无手续费.

中國鐵路實行"一票制",旅客只需指定車次、到站和席位即可購票,雖有"客票"和"附加票"的概念,但是它們主要體現在票價計算中,對普通旅客並沒有太大的意義.但是,日本鐵路並不實行"一票制".具體而言,旅客需同時持有客票和附加票才能坐車.所以,旅客需先行決定自己旅行的徑路和行進方式(比如在哪一段乘坐什麼車,是否希望對號),才能購票.

在日本,旅客如需乘车,需先购买乘车券(乗車券),此时只能乘坐非对号的普通和快速列车.如果需要对号座位,需要另行购买指定席券.如欲乘坐急行或特急列车(含新干线,下同),需购买急行券或特急券.如欲使用软席(グリーン席),需要购买软席券(グリーン券).此外还有一些其他的附加票,由于对应列车较少,不容易见到.各类车票的效力和使用说明参见下表.

類別 車票名稱 車票含義 有效期 說明
客票 乗車券 基礎運價 根據車票記載的有效期使用 基礎運價,可單持該票乘坐普通和快速列車
附加票 指定席券 席位對號票 當日當次 部分列車的部分或全部車廂需要對號入座,此時需加購席位對號票,誤車失效
急行券 急行列車加快票 當日一次 乘坐急行列車時需額外購入,單購時不限車次,不具有對號效力
自由席特急券 特急列車加快票,不指定座位 當日一次 乘坐特急列車,不要求對號時需要購入,不限車次
指定席特急券 特急列車加快票,指定座位 當日當次 乘坐特急列車,要求對號時需要購入,誤車時可乘坐後續列車自由席
グリーン券 軟座補價票 當日一次 乘坐列車中的軟座車廂時需要購入,不具有對號效力
寢台券 臥鋪票 當日當次 乘坐臥鋪列車時需要購入
雜費 ライナー券 近郊通勤線路排序票 當日當次 乘坐近郊通勤線路時需要購入.半對號性質,只指定車次和車廂,不指定座號,車廂座位售滿為止,誤車失效

由於急行、特急列車內有查票機制,旅客必須購買正確的車票組合才能乘車.12歲以上且小學畢業的旅客,一律發售成人票.若旅客攜帶6歲以上且正在上小學兒童,則可為兒童發售半價乘車券、急行券、特急券、指定席券,但軟席券、臥鋪票和通勤線路排序票按照全價收取.若兒童未滿1歲且隨成人出行,則不論人數多少均得免費.每位成人最多可免費攜帶2名超過1歲但不足6歲的學齡前兒童出行,且不得佔用指定席座位.若超過了應免費的人數,應對超過的人數購買兒童票.若免費兒童需要使用指定席,也需購買附加票的兒童票.下面給出了乘坐不同種類的列車時所需要的票種.

車種 席別 特自 特指
普通/快速 自由席              
指定席            
軟席自由            
軟席指定          
急行 自由席            
指定席          
軟席自由          
軟席指定        
特急 自由席            
指定席            
軟席指定          
臥鋪          
新幹線 自由席              
指定席              
軟席指定            
通勤線路 -            

在一些較大的車站,會放有近郊簡易售票機,售出的車票是金額式乘車券,沒有到站,其效力與普通乘車券相同.為了方便購買全路車票,一些車站也有JR全路車票的自動售票機.

由於日本鐵路的乘車券有效期較長,除部分中途下車失效的區間外,旅客可根據需求,將乘車券買到旅行的終點站,但發站到終到站的徑路不可重複(除不同網站外,新幹線與並行的既有線視為同一線路),也不能通過同一個車站兩次(但可以將先前通過的車站作為到站).例如,旅客從大阪出發,首先經東海道本線抵達京都,停留半天後由東海道本線轉湖西線再轉北陸本線繼續前往金澤,則可以一次性購買大阪-金澤的乘車券,而無需分別購買大阪-京都、京都-金澤的乘車券;但若旅客想購買京都經由木津、名古屋到大阪的乘車券時,就會因兩次經過京都而無法購買(反向,將京都作為到站時可購).需要注意的是,部分車站在不購買附加票且不出示前程車票的情況下,不單獨銷售非本站始發的乘車券,讀者可提前到代售點購買.

旅客若先從大阪到京都,翌日再從京都回到大阪,則可以選擇購買往返乘車券(往復乗車券).往返乘車券的有效期和票價都普通乘車券的2倍.特別地,往返票中的單程超過600km時,將先給與單程票價(a)10%的優惠,舍去個位的尾數,得到優惠票價b(b=10*floor(0.9a/10)),再以此優惠作為基價作2倍,得到往返票價c(c=2b).而如若旅客先從大阪經東海道本線到京都,再經東海道本線轉山陽本線到岡山,則可以選擇購買連續乘車券(連続乗車券).此時,運價在重合開始的車站(本例中為京都)斷開計算,有效期分別計算後再行加和,作為一套乘車券的有效期(本例中,從前程的乘車日期起算,依據大阪-京都、京都-岡山的里程計算有效期,然後加和,作為一套乘車券的有效期).

請讀者注意,連續乘車券需要滿足發站到終到站之間有重合徑路的條件才能發售,往返乘車券、連續乘車券每套2張,凡其中的一張已經啟用時,即視為全體車票已經啟用.與乘車券有關的部分業務需成套辦理,旅客需妥善保管.

各類附加票不銷售往返票和連續票.

若乘車券發站、到站中的至少一個位於東京(都區內/山手線內)、札幌、仙台、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶、廣島、北九洲、福岡,單程超過200km(若發站、到站中的至少一個位於東京山手線內,則為100km),可以指定"市區內"車站作為到站,並可在這些市區內的任一車站乘降.但是,若從某特定市區外的發站,穿過市區,再回到該市區,則仍需照實確定到站.往返、連續的乘車券也適用這一規則.

附加票的發到站原則上照實確定.

絕大部分車站和代售點支持使用銀行卡購票(包括乘車券和各類附加票),支援的卡種包括VISA、Mastercard和JCB,但不支持銀聯卡.部分代售點除VISA Mastercard和JCB外,還支持銀聯卡購票.銀行卡購票的票面上會印有"C制"字樣.旅客需妥善保管銀行卡交易憑條,若憑條損壞遺失,可能無法進行改簽和退票.請讀者注意,由於日本的銀行卡密碼為4位元,中國國內為6位,有時中國國內的VISA卡也無法在日本的車站或自動售票機上使用.

乘車券購買示例1:大阪到金澤,可在京都下車停留,再繼續旅行
乘車券購買示例2:大阪到京都往返乘車券,其有效期是單程乘車券的2倍
乘車券購買示例3:大阪到京都、京都到岡山連續乘車券,其運價分開計算,有效期為兩個行程有效期的加和.
乘車券購買示例4:大阪市內到豐橋,運價從大阪站計算,可從市內各站(如西九條)上車;若從豐橋買到大阪市內,運價計算到大阪為止,可從西九條下車
乘車券購買示例5:吹田經名古屋到京都.由於吹田到名古屋已經穿越了京都市區,所以到站無法指定京都市內,只能指定到京都為止.注意,此票的反向不可購入