天龙滨名湖铁道由原二俣线改制而来,该线路开业于1935年,曾在二战期间承担了战备铁路的作用,战后随着沿线人口的减少导致亏损严重,并于1987年3月完成改制,不再属于国铁.该线路从东海道本线挂川站引出,沿滨名湖北侧行进,经天龙二俣、西鹿岛等站,至新所原站终止.

作为天龙滨名湖铁道的重要车站,天龙二俣站始建于1940年,采用木造设计,并在车站南侧设有一个车辆段.线路改制后,这些设计得以保留.为了让后人了解历史,天龙滨名湖铁道在车辆段内设置了铁道资料室,并以定时开放车辆段的形式供游客参观.

进入车辆段,首先可以看到一座供蒸汽机车使用的水塔.之后步行约100m,可见仍在使用的转盘和扇形车库,还能看到转盘表演.天龙二俣铁道资料室位于扇形车库的一角,主要通过旧物件展示二俣线(天龙滨名湖铁道)的历史,再通过历史展望未来,说明这条铁路对地区发展的贡献.此外,在天龙二俣站内,还有一辆轨道自行车供游客体验.

天龙二俣车辆段原则上只在每日指定的时间对游客开放.由于车辆段尚在使用,为保证安全,游客需在天龙二俣站购买门票后,由车站方面带队前往参观.游客可选择跟车进入车辆段或步行进入车辆段,门票价格分别为为900日元/人(跟车)和600日元/人(步行).具体开放时间请登录https://www.tenhama.co.jp/events/5018/查询.