松山位于愛媛縣中部,是愛媛縣的首府.早在1895年,松山有軌電車的雛形就誕生了.1969年,松山有軌電車實現了環狀運行,幷持續到今日.

目前,松山有軌電車以松山市站、JR松山站、大街道、道後溫泉爲主要節點,共有5條常規綫路正在運行.1路、2路爲松山市站環綫,3路往返松山市站和道後溫泉,5路往返JR松山站和道後溫泉,6路往返松山市站和本町六丁目.除了5條常規綫路外,還有專門打造的少爺列車運行.

在車輛方面,松山有軌電車主要有四代車輛混合運營.第一代車輛投運于1951-1957年,直至今日仍是主力車型.第二代車輛投運于1979年,是從京都運來的二手車輛.第三代車輛投運于2005年前後,主要采用了新技術,促進了車輛現代化.第四代車輛投運于2017年,采用流綫型設計,使人感到耳目一新.所有車輛外觀都是桔紅色,車內均安有空調.第三代和第四代車輛爲低地板電車,方便了老人和殘疾人乘坐.而少爺列車則由2001年生産的內燃機車牽引客車運行.

松山有軌電車采取160日元一票制,乘客需從後門上車,前門下車,下車時刷卡或投幣,一日票700日元.有軌電車使用伊豫鐵道專用的IC卡,與其他地區互不通用.如乘坐少爺列車,需繳納800日元,且不得使用一日票乘車.有軌電車串聯了景點,車距較小,無論白天還是晚上都穿梭于市中心,是松山市區的主力交通工具.值得一提的是,松山有軌電車還有全日本唯一的電車與鐵路的平交道口.

希望松山有軌電車蓬勃發展,客流旺盛.