大阪市曾经有一个较大的有轨电车网络,后来随着经济的发展,有轨电车网络被拆除.目前,只有阪堺电车仍在运行.

阪堺电车连接了大阪府的新今宫、天王寺和堺市的滨寺站前.其中,主线运行天王寺-滨寺公园,支线运行惠美须町-我孙子道,另有天王寺-我孙子道和滨寺公园-我孙子道的区间车.全系统18.5km,设站40个,采用DC 600V架空电缆供电,轨距1435mm.

阪堺电车实行无人售票,票价为210日元一票制,同样采用"后门上车,前门下车"的乘坐方式,一日票600日元.为了方便新今宫(惠美须町)方面的乘客前往滨寺站前,阪堺电车还发行了换乘券.乘客在住吉和我孙子道两站可以持换乘券换乘后续列车.

阪堺电车有多种形式的车辆,较为古老的车型地板较高,单节编组,运行时随着电机运转会发出很大的噪音,其中最老的161型已经服役90年了(到2018年).较新的车辆采用低地板设计,单节编组,运行较为平稳,噪音较小.近年来,阪堺电车也导入了一些新型车辆,这些车辆类似于国内的有轨电车,低地板设计,三节车厢为一个编组,运行噪音较小.

由于沿线客流不足,阪堺电车执行严格的成本节约计划.每小时大约发三班车,全线基本没有现代化的乘客服务设施,一日票是一张类似于奖券的纸条(刮开对应的年月日视为有效),就连宣传材料也进行了双面印刷,以降低成本.

作为大阪府仅存的有轨电车,阪堺电车已经成为一张名片,吸引了许多游客前来搭乘.