鐮倉單軌連接了位于鐮倉的大船站和位于藤澤的湘南江島站,全程6.6km,設站8個.該綫路于1970年率先開通大船-西鐮倉段,翌年延伸到湘南江島.

鐮倉單軌爲懸垂式設計.傳統的鐵路車輛位于軌道上方,而懸垂式單軌的車輛位于軌道下方,具有轉彎的穩定性佳,曲綫半徑小,抗積雪等優勢.該單軌全綫單綫,采用DC 1500V的供電模式,最大坡度74‰,主要修建于幷行的道路中央.

鐮倉單軌采用3輛編組的車輛運行,共配車7組.車輛主體爲鋁合金結構,不同的列車車身有不同顔色的裝飾條帶,以示區別.車內采用2+2座椅,但車厢之間原則上無法通行.

作爲前往江島的便利交通工具,鐮倉單軌每年都吸引了無數游客前來乘車.該綫路起步180日元,進位20-40日元,全程320日元.

鐮倉單軌曾打算繼續延伸,但因各種原因無法實行.希望鐮倉單軌安全運行,客流旺盛.