东京都内有两条单轨铁路,分别是连接羽田机场和滨松町的羽田机场单轨和穿过立川的多摩单轨.两条单轨虽均为跨座式单轨,但由不同的企业运营,受众也有较大的差别.其中,羽田机场单轨全长17.8km,设站11个,供电电压为DC 750V,多摩单轨全长16km,设站19个,供电电压为DC 1500V.

在车辆上,由于两条单轨的系统不同,采用的车辆也有所差异.羽田机场单轨采用ALWEG系统,编组六辆,每辆车长约15.2m,宽约3.0m,多摩单轨采用日本式系统,编组四辆,每辆车长14.6-15.5m,宽约3.0m.两条线路的车辆均安有空调,羽田机场单轨在充分利用车内空间的前提下,除了布置座椅,还预留了大件物品存放区,方便旅客往返机场和市区,而多摩单轨的全车座椅位于车厢两侧,以求增大站立面积,提高运输效率.

在运行形态上,多摩单轨全部为普通列车,而羽田机场单轨则采用了缓急结合的运行模式,列车分为空港快速、区间快速和普通列车.空港快速主要停靠滨松町和羽田机场的不同航站楼,区间快速主要停靠紧邻滨松町的几个大站和羽田机场的航站楼,普通列车各站停靠.旅客乘车时,需仔细辨认列车类型,以防误乘.

在票价票制上,两条单轨均采用里程计价,羽田机场单轨起步200JPY,进位60-80日元,多摩单轨起步110日元,进位40-110日元,IC卡均可使用.

希望两条单轨蓬勃发展,客流旺盛.