镰仓单轨连接了位于镰仓的大船站和位于藤泽的湘南江岛站,全程6.6km,设站8个.该线路于1970年率先开通大船-西镰仓段,翌年延伸到湘南江岛.

镰仓单轨为悬垂式设计.传统的铁路车辆位于轨道上方,而悬垂式单轨的车辆位于轨道下方,具有转弯的稳定性佳,曲线半径小,抗积雪等优势.该单轨全线单线,采用DC 1500V的供电模式,最大坡度74‰,主要修建于并行的道路中央.

镰仓单轨采用3辆编组的车辆运行,共配车7组.车辆主体为铝合金结构,不同的列车车身有不同颜色的装饰条带,以示区别.车内采用2+2座椅,但车厢之间原则上无法通行.

作为前往江岛的便利交通工具,镰仓单轨每年都吸引了无数游客前来乘车.该线路起步180日元,进位20-40日元,全程320日元.

镰仓单轨曾打算继续延伸,但因各种原因无法实行.希望镰仓单轨安全运行,客流旺盛.