| 站名 |
所在地 |
简介 |
| 阳平关 |
汉中市宁强县阳平关镇 |
宝成线、阳安线在此交汇,是从四川经宝成线前往陕西的必经之地.以阳平关为界,宝成线分单线(以北)、双线(以南),其通过能力有很大的不同.过阳平关往北,列车开始进山,直到宝鸡. |
| 安口窑 |
平凉市华亭县安口镇 |
宝中线的车站,是西安局、兰州局的分界站.安口窑是古代四大名窑之一,作为宝中线的重要节点,安口窑站很受重视. |
| 风陵渡 |
运城市芮城县风陵渡镇 |
位于陕、晋、豫交界,南同蒲线上.此地北接山西,南望河南,西临陕西.是西安局与太原局的境界站,自古以来就是军事重地. |
| 坪石 |
韶关乐昌市坪石镇 |
京广线的车站,是广东省的北大门,虽然车站位于镇上,却有始发车.京广线广铁段执行非标准运价时,坪石站是一个重要节点. |
| 黎塘 |
南宁市宾阳县黎塘镇 |
湘桂线、黎湛线在此交汇,每天有50余趟列车在此停靠. |
| 向塘 |
南昌市南昌县向塘镇 |
京九线的车站.在本世纪初以前,向塘站是大多数经由浙赣线列车的必停站,因为列车如欲继续向西前往株洲,则必须在本站换向.后来,由于修建了联络线,很多列车不再在向塘换向,但向塘依然是个重要的铁路枢纽. |
| 张桥 |
渭南市富平县张桥镇 |
侯西线、包西线在此交汇,是富平县目前唯一可通达全国的车站.虽然车站规模小,但列车接发作业十分繁忙.此外,张桥站还具备货车停放的条件. |
| 黄口 |
宿州市萧县黄口镇 |
陇海线的车站.本世纪初,此站与宁陵县、虞城县、夏邑县站并称为“三县一口”.客流高峰期,很多临客必停“三县一口”.虽然现在在黄口站停靠的列车不多了,但它依然是萧县的旅客唯一可通达全国的既有线车站. |
| 蔡家坡 |
宝鸡市岐山县蔡家坡镇 |
陇海线的车站,是西宝之间客流较大的车站之一,其影响力达岐山县、眉县等,很多人来蔡家坡站乘车前往西安或宝鸡市区. |
| 宋 |
绥化肇东市宋站镇 |
宋站是全路唯一一个一字站名的车站,宋站镇因宋站而起.该站每天有发往哈尔滨和大庆方向的列车. |
| 明港东 |
信阳市明港镇 |
京广高铁的车站,每天有前往北京、广州、西安等地的列车.附近的既有线车站是明港,位于京广线上.明港站同确山、西平、遂平一道,过去曾是豫南的四大小站,一些列车经常在此停靠.但是,近两年来,由于高铁开通,明港站的客运业务就停止了. |
| 柳园 |
酒泉市瓜州县柳园镇 |
兰新线的车站,是线路上重要的技术作业站,很多途经的列车都在此上水.此站曾经是离敦煌最近的车站,为扩大敦煌的知名度,此站曾一度易名敦煌站.2006年,敦煌铁路通车,此站又恢复为柳园站. |
| 水家湖 |
合肥市长丰县水湖镇 |
淮南线的车站,曾经是线路上重要的中转站,自合肥、淮南北上的旅客多在此中转.20世纪90年代,该站列车的停车数量居然多于合肥.本世纪初,该站客运秩序一直不佳,甚至有“匪家湖”的称号.2009年,原远站房拆除并建立新站房,2012年,新站房随着合蚌高铁而开业.目前,该站有很多动车组停靠. |
| 海石湾 |
兰州市红古区海石湾镇 |
兰青线的车站,是青藏公司在甘肃的唯一客运站,也是兰青线的重要节点.每天有前往兰州、北京、西宁、上海等地的列车停靠.兰州局与青藏公司的境界就在该站附近. |
| 普雄 |
凉山州越西县普雄镇 |
位于成昆线上,是越西县境内唯一可通达全国的大站,同时也是成昆线北段慢车5620次的始发站,每年来此探索成昆的旅客不在少数.但镇内治安水平较差.(由西北农林科技大学本科生刘强提供) |
| 广通北 |
楚雄州禄丰县广通镇 |
位于成昆、广大、广昆线交汇处,是成昆线上重要的枢纽站,昆明铁路局在广通站设有广通车务段.2014年4月1日起广通站取消客运业务,改由广通北站承担.(由西北农林科技大学本科生刘强提供) |
| 磁窑 |
泰安市宁阳县磁窑镇 |
京沪线的车站,每天有前往青岛、天津、上海等地的列车,承担着宁阳县的对外交通职责,客流高峰期,很多临客在此停靠. |
| 清水 |
酒泉市清水镇 |
兰新线的车站,是线路上的重要节点之一.曾经是一个重要的技术作业站,现在也有前往北京、乌鲁木齐等地的列车停靠. |
| 长临河 |
合肥市肥东县长临河镇 |
合福高铁的车站,每日有前往合肥、厦门、黄山、北京的高铁列车. |
| 月山 |
焦作市博爱县月山镇 |
焦柳线的起点,是重要的技术作业站.自焦柳线南下的客车多数需停靠此站.目前有发往太原、西安、北京等地的列车.该站在货运上也具有很重要的地位,站内设有一个编组场,承担太焦、焦新、焦柳方向的货车编组任务. |
| 关林 |
洛阳市洛龙区关林镇 |
焦柳线的车站,有支线连接陇海线,是重要的技术作业站.曾经是焦柳线北段电气化与非电气化的分界点,很多列车需在此更换机车.车站有一个大型编组场,承担陇海线、焦柳线的货车编组任务.曾经是经过列车必停的车站,但由于仅可利用一个站台,近年来停靠的列车在逐渐减少. |
| 虢镇 |
宝鸡市陈仓区虢镇 |
陇海线的车站,也是宝中线的起点,是宝鸡近郊的车站之一.曾经是较为繁华的车站,随着铁路提速逐步减少车次,直至全部列车通过该站.2016年4月1日起重新恢复客运功能,并停靠多趟列车. |
| 桃村 |
烟台栖霞市桃村镇 |
蓝烟线的车站,也是桃威线的起点,是其他地方前往烟台、威海的必经之地,所有经过的列车都会停靠. |
| 桃村北 |
青荣高铁的车站,每日有前往烟台、青岛、北京、济南等地的列车. |
| 蓝村 |
青岛即墨市蓝村镇 |
胶济线的车站,也是蓝烟线的起点,是通过既有线前往烟台、威海的必经之地,有发往北京、上海、武汉、广州、济南、青岛、烟台等地的列车. |
| 康庄 |
北京市延庆县康庄镇 |
京包线的车站,是北京的门户,也是线路上的重要技术作业站.前往北京方面的列车要在该站加挂补机,前往包头方面的列车要在该站解挂补机.由于南口-康庄段线路条件恶劣,经过本站的客车较少,但康庄站依旧具有很高的地位. |
| 沙城 |
张家口市怀来县沙城镇 |
京包线的车站,也是丰沙线的终点,是线路上的重要技术作业站.有发往北京、天津、广州、大同、呼和浩特等方向的列车. |
| 芦台 |
天津市宁河县芦台镇 |
津山线的车站,紧邻河北唐山,有发往石家庄、北京、承德、哈尔滨等地的列车. |
| 鲘门 |
汕尾市海丰县鲘门镇 |
杭深高铁的车站,是汕尾市中西部当前建设占地面积最大且唯一的车站.每日8:00-20:00业务繁忙,有去往深圳、厦门等地的列车. |
| 河唇 |
湛江廉江市河唇镇 |
黎湛线和河茂线的接算站,曾经是列车前往海南的必经之路.目前每日有前往南宁、湛江、深圳等地的列车. |
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