烏魯木齊是新疆的首府,位於天山北麓,是全疆人口聚集的城市之一.為了緩解交通壓力,方便乘客速達目的地,烏魯木齊市于2014年初開行了兩條環線快客.該環線快客充分利用了烏市"田"字形高架路網的優勢,均自烏魯木齊站(2014年9月起改為烏魯木齊南站)到黃山街,沿途多經由高架,並跳站運行.

在車輛方面,環線快客採用青年牌JNP6123GNV型客車,宣稱引進了德國NEOPLAN技術、工藝及設備生產,車長12m.車輛前部如流線狀,車身通體白色,側面有"環線快客"字樣.與蘭州8路所用JNP6123BEV不同的是,此車採用的是天然氣燃料,所以車頂部沒有受電弓等充電裝置.車上配有空調.為保證環線快客高速運營時的乘客安全,每個座位上還配有安全帶.環線快客還與普通線路分立了站牌.

環線快客最初採用五元一票制的價格,IC卡九折優惠,但由於相比普通車輛及BRT的一元票價,環線快客的價格太高,線路一度虧損,甚至為降低成本而改用麵包車運行.在2016年9月時點,為了促進乘客乘車,環線快客在每程的最後兩站上車,票價一元,在其他站上車,票價依舊五元,實行無人售票,IC卡九折優惠.為配合烏魯木齊站新站開業,環線快客二號線被延伸到了烏魯木齊站.

由於烏魯木齊安保形勢嚴峻,乘客不能攜帶液體搭乘公交車,每個車站都有安檢人員,負責給乘客進行安檢,請乘客自覺配合.

環線快客票價高是其遭遇冷落的重要原因,即使在北京時間的正午時分,環線快客在始發站依舊乏人問津,但BRT卻趟趟爆滿.類似的線路在江蘇常州也有開行,但常州實行了一元惠民票價,所以常州的類似線路受到了青睞.