乌鲁木齐是新疆的首府,位于天山北麓,是全疆人口聚集的城市之一.为了缓解交通压力,方便乘客速达目的地,乌鲁木齐市于2014年初开行了两条环线快客.该环线快客充分利用了乌市"田"字形高架路网的优势,均自乌鲁木齐站(2014年9月起改为乌鲁木齐南站)到黄山街,沿途多经由高架,并跳站运行.

在车辆方面,环线快客采用青年牌JNP6123GNV型客车,宣称引进了德国NEOPLAN技术、工艺及设备生产,车长12m.车辆前部如流线状,车身通体白色,侧面有"环线快客"字样.与兰州8路所用JNP6123BEV不同的是,此车采用的是天然气燃料,所以车顶部没有受电弓等充电装置.车上配有空调.为保证环线快客高速运营时的乘客安全,每个座位上还配有安全带.环线快客还与普通线路分立了站牌.

环线快客最初采用五元一票制的价格,IC卡九折优惠,但由于相比普通车辆及BRT的一元票价,环线快客的价格太高,线路一度亏损,甚至为降低成本而改用面包车运行.在2016年9月时点,为了促进乘客乘车,环线快客在每程的最后两站上车,票价一元,在其他站上车,票价依旧五元,实行无人售票,IC卡九折优惠.为配合乌鲁木齐站新站开业,环线快客二号线被延伸到了乌鲁木齐站.

由于乌鲁木齐安保形势严峻,乘客不能携带液体搭乘公交车,每个车站都有安检人员,负责给乘客进行安检,请乘客自觉配合.

环线快客票价高是其遭遇冷落的重要原因,即使在北京时间的正午时分,环线快客在始发站依旧乏人问津,但BRT却趟趟爆满.类似的线路在江苏常州也有开行,但常州实行了一元惠民票价,所以常州的类似线路受到了青睐.